秦皇島老虎重工有限公司（前身是秦皇島市老虎金屬制品有限公司）成立于2000年，隸屬于大連老虎金屬制品有限公司。公司先后與日本大成建設(shè)株式會(huì)社、岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社、TAK株式會(huì)社、三信工業(yè)株式會(huì)社、株式會(huì)社東葉制作所、石井設(shè)計(jì)有限會(huì)社合作開發(fā)研制隧道鋼模及高速鐵路無砟軌道板鋼模。2006年底，公司引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，并由石井次男先生擔(dān)任主設(shè)計(jì)師兼技術(shù)總監(jiān)，現(xiàn)主要生產(chǎn)高速鐵路專用的無砟軌道板鋼模（模具）和地鐵鋼模，并同時(shí)提供軌道板廠規(guī)劃、生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、技術(shù)培訓(xùn)及由日方專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軌道板制作指導(dǎo)等服務(wù)。
　　目前中國高速鐵路鋼模引進(jìn)的主要是德國技術(shù)和日本技術(shù)，德國技術(shù)側(cè)重加工，使用的是大型的機(jī)械加工設(shè)備，造價(jià)較高、工期較長；高速鐵路技術(shù)在日本已經(jīng)有三十多年的經(jīng)驗(yàn)積累，技術(shù)成熟、合理、制作方法簡(jiǎn)單、實(shí)用、造價(jià)低，符合中國國情的發(fā)展需要。中國幅員遼闊，高速鐵路剛剛開始推廣使用，高速鐵路軌道板鋼模前景廣闊，而我公司生產(chǎn)的軌道板鋼模在國內(nèi)是一家達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、通過日本專家檢驗(yàn)并已投入生產(chǎn)使用的。
　　我公司生產(chǎn)的軌道板鋼模采用高強(qiáng)鋼板制作，具有成型精度高、穩(wěn)定性好、定位準(zhǔn)確、可靠性強(qiáng)、壽命長、施工效率高、易操作安裝省時(shí)省力等特點(diǎn)。同時(shí)，我們擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，所生產(chǎn)的產(chǎn)品獲得日本專家的高度評(píng)價(jià)和業(yè)內(nèi)人士的廣泛贊譽(yù)。
　　2008年6月18日，世界首例雙向預(yù)應(yīng)力無砟軌道板鋼模由我公司成功試制并投產(chǎn)使用。這意味著我公司在軌道板鋼模的生產(chǎn)技術(shù)水平上又跨上了一個(gè)新的臺(tái)階，同時(shí)也說明了我公司在雙向預(yù)應(yīng)力無砟軌道板鋼模生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域中已經(jīng)獨(dú)樹一幟。
　　技術(shù)特點(diǎn)：
　　1.預(yù)埋套筒定位采用一軸多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)方式，每根軸控制4-8點(diǎn)位置同時(shí)實(shí)現(xiàn)夾緊和松開工序，結(jié)構(gòu)有手動(dòng)、液壓、電動(dòng)等不同操作方法。操作者在模具側(cè)邊操作，輕松，可靠，快捷。（此為我公司專利技術(shù)）。
　　2.模具底座、側(cè)板、端板之間定位采用一種高精度定位方法（錐套、體加自動(dòng)脫模裝置），操作時(shí)只需一人即可完成裝卡，脫模，開模等全部操作。輕松，可靠，順暢。（此為我公司專利技術(shù)）。
　　3.軌道板中部框架為機(jī)械聯(lián)動(dòng)方式，操作時(shí)僅需旋動(dòng)兩個(gè)旋桿即可完成內(nèi)模架的定位和脫開無須取下模架。簡(jiǎn)單，快捷。（此為我公司專利技術(shù)）。
　　4.模具全部密封件全部采用進(jìn)口元件，質(zhì)量可靠（無滲漏、模具不變形），使用壽命長，保證承諾使用頻次。
　　5.模具各主要部件均采用龍門數(shù)控加工中心加工，以確保模具的幾何精度和整體精度。
　　6.我公司可向客戶提供軌道板廠規(guī)劃、生產(chǎn)線設(shè)計(jì)、技術(shù)培訓(xùn)及由日方專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軌道板制作指導(dǎo)等全程服務(wù)。